จีนรุกหน้าสร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ

จาก สถานกงสุลใหญ่ ณ เมืองเซี่ยเหมิน
(http://www.thaibizchina.com หรือ
อีเมล์ [email protected] , [email protected] )

ภาพจาก www.google.com

             สถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงปักกิ่ง ส่งตรงข่าวน่าสนใจเกี่ยวกับการพัฒนาเส้นทางคมนาคมทั่วจีน ล่าสุด รัฐบาลจีนได้เปิดให้บริการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้อย่างเป็นทางการแล้ว เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ที่ผ่านมา โดยเส้นทางดังกล่าวมีความยาวทั้งสิ้น 1,318 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างประมาณ 34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรถไฟที่แล่นบนเส้นทางนี้มี 2 ประเภท คือ รถไฟความเร็ว 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4 ชั่วโมง 48 นาที ราคาค่าบัตรโดยสารชั้นสอง 555 หยวนและชั้นธุรกิจ 1,750 หยวน และรถไฟความเร็ว 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทาง 8 ชั่วโมง ราคาค่าบัตรโดยสารชั้นสอง 410 หยวนและชั้นหนึ่ง 650 หยวน ซึ่งแวะจอดหลายสถานีมากกว่าแบบแรก ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟดังกล่าวนอกจากจะช่วยเรื่องการคมนาคมขนส่งแล้ว ยังจะช่วยส่งเสริมและเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจสำคัญตามแนวชายฝั่งภาคตะวันออกของจีนกว่าครึ่งหนึ่งอีกด้วย

             ไม่เพียงเท่านั้น ในหลายๆ นครสำคัญของจีน อาทิ นครเซี่ยงไฮ้และนครกว่างโจว ต่างก็มีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของตนเองแล่นจากทิศตะวันออกเชื่อมโยงสู่นครสำคัญทางตอนในของประเทศ เช่น เส้นทางสายกว่างโจว-อู่ฮั่น ระยะทางรวม 1,069 กิโลเมตร เปิดให้บริการแล้วตั้งแต่เมื่อเดือนมกราคม 2553 และเส้นทางสายเซี่ยงไฮ้-คุนหมิง ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2558

             นอกจากนี้ รัฐบาลยังเปิดตัวแผนงานด้านคมนาคมต่างๆ ในประเทศ ได้แก่ การให้บริการรถไฟความเร็วสูงให้ครอบคลุมทั่วประเทศ การเริ่มให้บริการรถไฟระบบรางคู่ให้บริการในช่วงความเร็ว 200-300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การเพิ่มจำนวนรถไฟที่เปิดวิ่งบริการทั่วจีนอีก 390 คัน ทำให้รวมแล้วสามารถจุผู้โดยสารได้ถึง 4 ล้าน 1 หมื่นคน รวมถึงการขายบัตรโดยสารด้วยระบบอัตโนมัติและ online ที่ต้องใช้บัตรประจำตัวประชาชนหรือหนังสือเดินทางเป็นหลักฐาน เพื่อลดการขายตั๋วผีและการเอาเปรียบประชาชนอีกด้วย

             เป็นที่น่าสังเกตว่า แม้รัฐบาลจีนจะเร่งผลักดันระบบโดยสารและคมนาคมให้ครอบคลุมเพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจของประเทศและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนอย่างเต็มที่ แต่ก็มีเสียงสะท้อนจากผู้โดยสารบางส่วน โดยเฉพาะแรงงานที่ย้ายถิ่นฐานมาจากมณฑลที่ห่างไกลว่า ค่าโดยสารรถไฟความเร็วสูงยังมีราคาแพง ทำให้ยังคงต้องพึ่งพาบริการรถไฟธรรมดาต่อไป อย่างไรก็ดี ในทางกลับกัน ผู้บริโภคที่เป็นชนชั้นกลางอีกจำนวนมากแสดงความสนใจที่จะใช้บริการรถไฟความเร็วสูง จึงส่งผลให้สายการบินต่างพิจารณาลดราคาค่าโดยสารลงกว่าร้อยละ 40 เลยทีเดียว ทั้งนี้ โดยปกติแล้วการเดินทางโดยเครื่องบินเส้นทางปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้จะใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมง

             นอกจากนี้ นักวิชาการหลายท่านได้ออกมาตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับความคุ้มค่าของการลงทุน เนื่องจากเป็นโครงการที่ใช้เงินทุนมหาศาลและส่งผลกระทบกับประชาชนที่ถูกเวนคืนที่ดิน รวมทั้งระบบนิเวศน์ตามเส้นทางที่รถไฟแล่นผ่านอีกด้วย แต่ก็คงปฏิเสธไม่ได้ว่าการสร้างเครือข่ายสาธารณูปโภคเพื่อรองรับการขยายฐานการผลิตสู่มณฑลตอนในและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชนจีนอันมหาศาลก็เป็นเรื่องที่สำคัญอย่างมากเช่นกัน